Проверка блоков и поршней

1.Снимите коленчатый вал и поршни.

2.Проверьте поршень, чтобы убедиться в отсутствии разрушений и трещин.

3.Измерьте диаметр поршня (А) в 13 мм от основания юбки.

Диаметр поршня:
Стандартный (новый): 72,98-72,99 мм
 
Рабочий диапазон: 72,97 мм
 


 

Ремонтный диаметр поршня:
0,25: 73,23-73,24 мм 

4.Измерьте износ и конусность в направлениях Х и Y в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если результаты измерения в любом цилиндре выходят за пределы "Предельного рабочего ремонтного размера", замените блок цилиндров. Если требуется расточка блока цилиндров двигателя, смотрите 7 после повторной расточки.

Рамеры отверстий цилиндров:
Стандартный (новый): 73,00-73,02 мм
 
Рабочий предел: 73,07 мм 


Ремонтный размер: 
0,25: 73,25-73,27 мм 


Максимальная величина расточки: 0,25 мм макс. 


Конусность отверстия цилиндра: 
Предельное значение: (Различие между первым и третьим измерением) 0,05 мм 

 

 

5.Разрешается хонинговать только поцарапанные или имеющие следы задиров отверстия цилиндров.

6.Проверьте верхнюю плоскость блока цилиндров на предмет коробления. Измерьте вдоль краев и через центр, как показано на рисунке.

Коробление верхней плоскости блока цилиндров:
Стандартный (новый): 0,07 мм макс. 
Рабочий диапазон: 0,10 мм 

 

 

7.Рассчитайте разницу между диаметром цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает предельную величину, проверьте поршень и блок цилиндров на предмет увеличенного износа.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра:
Стандартный (новый): 0,010-0,040 мм
 
Рабочий предел: 0,05 мм